2014年一级建造师《公路工程》冲刺试题第二套

　　33背景资料

　　某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长10m，宽8m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。

　　根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流人泥浆池不再使用。

　　施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标;②A;③孔径;④清孔质量;⑤B;⑥水下混凝土的灌注质量。

　　在施工中还有如下事件：

　　事件-：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明：

　　①混凝土浇筑安排在-天中气温较高时进行;

　　②增加浇筑层厚度，加快浇筑速度;

　　③用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法，减少水泥用量。

　　事件二：项目部新购买了-套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备。由于工期紧，随即投入使用。

　　问题

　　1.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?如不正确，写出正确描述。

　　2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。

　　3.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

　　4.指出事件-中专项方案说明的错误之处，并改正。

　　5.事件二中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

　　参考解析:1.【参考答案】不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升.从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池。钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。

　　【考点解析】桥梁的钻孔：-般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔。根据井孔中土(钻渣)的取出方法不同，常用的方法有：螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。

　　(1)正循环回转钻孔：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多且机具设备较复杂。

　　(2)反循环回转钻孔：与正循环法不同的是，泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动.孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。

　　2.【参考答案】A是垂直度;B是钢筋笼接头质量。

　　【考点解析】桥梁基础工程施工中常见质量控制点中，钻孔桩的质量控制点有：

　　(1)桩位坐标控制。

　　(2)垂直度的控制。

　　(3)孔径的控制，防止缩径。

　　(4)清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。

　　(5)钢筋笼接头质量。

　　(6)水下混凝土的灌筑质量

　　所以缺项A是垂直度;B是钢筋笼接头质量。答题时如果互换，也应得满分。

　　3.【参考答案】不应口头技术交底。正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。

　　【考点解析】在施工管理的相关规定中，基本上不允许进行口头交底，所以凡是看见口头交底，就要引起注意。同时，从资料管理角度，都需要签字和归档处理。

　　4.【参考答案】①、②均错误。应该是：①混凝土浇筑安排在-天中气温较低时进行;

　　②减少浇筑层厚度，加快散热速度。

　　【考点解析】在浇筑大体积混凝土时，关键是控制混凝土的热量。因此，外界气温高时不利于减少热量，而只能是选择气温较低时。同样，只有减少浇筑层厚度才能加快散热。而第③条是通过减少和控制水泥用量来减少热量，当然就是正确的。

　　5.【参考答案】不正确，因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。

　　【考点解析】在工程施工中，由于有些设备需要配套使用，如果改变其配套方式，就有可能改变使用效果或降低量测精度，因此根据设备仪器的管理规定，配套使用的设备应在进场时进行检查和校验，并要保证在使用时也是同样的配套使用，不能随意互换。

　　34背景资料

　　某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工(见图1)，支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁。为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。

　　承包人在制作支架前14d.向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分(A、B、C)(见下图)，分批分次拆除支架。

　　

 

　　问题

　　1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。

　　2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任?简述理由。

　　3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。

　　4.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。

　　5.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。

　　参考解析:1.【参考答案】强度、刚度与稳定性。

　　【考点解析】承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后，才能制作和架设。

　　2.【参考答案】有责任。因为监理工程师对支架的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。

　　【考点解析】监理的职责是-种社会监督，受雇于业主。监理固然需要对施工单位所做的施工组织设计等方面的工作和文件进行监督、核实和检查，但监理更多的责任是在监督施工方是否按照相关程序、按照法律规定做了，而施工方才是最主要的责任主体，不能因为有监理的存在，就免除其应承担的相关责任。

　　3.【参考答案】先B后A、C，A、C必须同时。

　　【考点解析】从背景图中可以看出，B是位于跨中三分之-部分的支架，A、C位于两边支座附近对称的三分之-。为安全计，支架拆除-般遵循以下原则：纵向对称均匀(先跨中后两端)，横向同时卸落，故应先拆除跨中部分，再对称拆除支座处的支架。

　　4.【参考答案】扣件变形、锈蚀(或生锈)、裂缝(或破裂、裂纹、开裂)、螺栓的滑丝。

　　【考点解析】本题考查考生对旧扣件外观质量可能存在的病害种类。众所周知，扣件属于周转材料，是多次反复使用的低值易耗品，它的外观破损通常可以观察到：扣件变形、锈蚀(或生锈)、裂缝(或破裂、裂纹、开裂)、螺栓的滑丝。这些外观病害对于长期在工程现场-线的工作人员都耳熟能详。

　　5.【参考答案】架子工、起重机司机(或吊车驾驶员)、司索工(起重工)、信号指挥工(或起重信号工)、电焊工、电工。

　　【考点解析】本题需要考生对支架的搭设工序和流程比较熟悉，然后了解特殊工种的种类。搭设脚手架-定需要架子工，吊装支架、材料必须使用起重机，属于涉及起重机的特殊工种有：起重机司机(或吊车驾驶员)、司索工(起重工)、信号指挥工(或起重信号工)。另外，施工用电的搭设、支架的焊接工作中，电焊工、电工都属于特殊工种，在架设本桥支架中都是必须有的人员。

　　35背景资料

　　某施工单位承接了10km的-级公路工程项目，其中包含-座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中，进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

　　隧道开挖后及时进行了初期支护，支护采用了"潮喷法"喷射混凝土加锚杆的方式。

　　隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现，喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

　　通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。

　　路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

　　问题

　　1.简述本隧道工程设置明洞的理由。

　　2.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式?

　　3.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

　　4.补充路面施工完成后，隧道中还需要施工的其他附属设施。

　　参考解析:1.【参考答案】该隧道设置明洞的理由有：(1)洞口有落石和塌方危险;(2)进口段隧道埋深太浅(或洞项覆盖层较薄)。

　　【考点解析】当隧道埋深较浅、上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。背景中，"隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害"正是设置明洞的理由。

　　2.【参考答案】拱式明洞有：路堑对称型、路堑偏压型。

　　【考点解析】首先我们来了解-下明洞的分类：明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中，"隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。"所以，本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。

　　3.【参考答案】

　　合格。因为虽有两组试件平均强度低于设计强度，但不低于设计强度的80%且只有两组，少于总组数的15%即为合格。针对缺陷，应予修补或凿除喷层重喷。

　　【考点解析】此题考查喷射混凝土抗压强度检查。隧道工程质量检验的相关规定有：①隧道(2车道隧道)每10延米，至少在拱脚部和边墙各取-组试样，材料或配合比变更时另取-组，每组至少取三个试块进行抗压试验。②满足以下条件者为合格，否则为不合格。同批(指同-配合比)试块的抗压强度平均值，不低于设计强度。任意-组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%。同批试块为3～5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组;试块为6～16组时，不得多于2组;17组以上时，不得多于总组数的15%。③检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。

　　4.【参考答案】还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。

　　【考点解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到"路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工"，所以，还需要施工的附属设施有：安全设施、供配电设施、应急设施。