2012年物流师考试模拟试题八及答案

一、论述题.
　　1.论述反映整个供应链业务流程的绩效评价指标。
　　答：（1）产销率指标
　　产销率是指在一定时期内已销售的产品与已生产的产品数量的比值。该指标反映供应链企业在一定时期内的产销经营状况，其时间单位可以是年、月、日。随着供应链管理水平的提高，时间单位可以取得越来越小，甚至可以做到以天为单位。
　　该指标反映了供应链资源（包括人、财、物、信息等）的有效利用程度，产销率越接近于1，说明资源利用程度越高。同时该指标还反映了供应链库存水平和产品质量，其值越接近于1，说明供应链成品库存量越小。
　　（2）产需率指标
　　产需率是指在一定时期内，供应链各节点企业已生产的产品数（或提供的劳务）与其下游节点企业（或用户）对该产品（或服务）的需求量的比值。
　　该指标反映上、下游节点企业之间供需关系。产需率越接近1，说明上、下游节点企业之间的供需关系协调，准时交货率高；反之，则说明下游节点企业准时交货率低或企业的综合管理水平较低。
　　（3）供应链产品出产（投产）循环期
　　当供应链节点企业生产的产品为单一产品时，供应链产品出产循环期是指供应链各节点企业产品出产（或服务）的出产节拍或出产间隔时间。该指标可反映各节点企业对其下游节点企业需求的响应程度。循环期越短，说明该节点企业对其下游节点企业的快速响应性越好。在实际工作中，我们可以根据各节点企业的循环期总值或循环期最长的节点指标作为整个供应链的产品出产（或服务）循环期。
　　（4）供应链总营运成本指标
　　供应链总营运成本包括供应链通讯成本、供应链库存费用及各节点企业外部运输总费用，它反映了供应链运作的效率。
　　供应链通讯成本包括各节点企业之间的通讯费用，如EDI、因特网的建设费用和使用费用；供应链信息系统开发和维护费等。
　　供应链总库存费用包括各节点企业在制品库存和成品库存费用、各节点企业之间在途库存费用。
　　各节点企业外部运输总费用等于供应链所有节点企业之间运输费用的和。
　　（5）供应链核心企业产品成本指标
　　供应链核心企业产品成本是供应链管理水平的综合体现。根据核心企业产品在市场上的价格确定出该产品的目标成本，再向上游追溯到各供应商，确定出相应的原材料、配套材料的目标成本。只有当目标成本小于市场价格时，各个企业才能获得利润，供应链才能得到发展。
　　（6）供应链产品质量指标
　　供应链产品质量是指供应链各节点企业（包括核心企业）生产的产品或零部件的质量。主要包括合格率、废品率、退货率、破损率、破损物价值大小等指标。
　　2.论述集装箱运输的主要单证
　　答：集装箱运输的货运单证，主要有托运单（含场站收据）、装箱单、设备交接单和提单，提货单（进口）。
　　（1）托运单
　　由发货人或货代根据船公司印制的格式进行填制。船公司或其代理接受订舱后便在托运单上加列船名、航次及编号，托运人持托运单办理发货、报关等有关事项。当货物送至集装箱码头堆场或货运站时，由有关人员负责验收并在“场站收据”上签字。
　　（2）装箱单
　　装箱单既是详细记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证，还是货、港、船三方交接货物、编制船舶积载计划、制作舱单、装卸港（地）安排运输和拆箱作业不可或缺的资料。
　　（3）设备交接单
　　设备交接单是供集装箱所有人与用箱人、运箱人之间划分责任的依据，也是用箱人、运箱人进出港区、场站进行提箱、还箱的凭证。因此设备交接单应为一箱一单、箱单相符。如货运在运输过程中发生短缺残损，设备交接单是进行索赔及理赔的重要单证之一。
　　（4）集装箱提单
　　集装箱提单的内容与海洋提单有所区别，其含有集装箱的收货地点、交货地点、集装箱号和铅封号等内容。对整箱货，提单上所列的货物件数应为集装箱数，同时还要将箱内所装的件数列名，一旦发生货损、货差，即按箱内件数索赔。
　　（5）提货单
　　进口收货人或其代理在受到“到货通知”后须持正本提单向承运人或其代理换取“提货单”然后向海关办理报关，经海关在“提货单”上盖章放行后，才能凭该单办理提货，提货时收货人或其代理要在提单上盖章以示承运人责任的结束。

3.论述国际货运代理具体的业务范围。
　　答：根据我国国际货运代理业管理规定，国际货运代理具体的业务范围包括：
　　（1）出口业务
　　1）为出口商（发货人）选择运输路线、方式和适当的承运人并争取优惠运价；
　　2）为货主和选定的承运人之间安排揽货并办理订舱，如为集装箱运输办理订舱；
　　3）从货主存货地点提取货物送往指定的港站；
　　4）根据信用证条款和有关主管部门的规定填制各种相关单证；
　　5）办理包装、计量、存储及保险等有关事宜；
　　6）办理出口结关手续，并负责将货物交付承运人；
　　7）支付运费，收取正本提单并交发货人；
　　8）安排货物转运；
　　9）记录货物残缺、灭失情况；
　　10）协助发货人向有关责任方进行索赔；
　　11）提供货运信息和咨询服务。
　　（2）进口业务
　　1）向收货人通报货物动态；
　　2）接受和核查有关货运单据，支付运费并提货；
　　3）办理报关、纳税、结关等相关手续；
　　4）安排存仓或转运分拔；
　　5）向收货人交付已清关的货物，并进行结算；
　　6）必要时协助收货人向有关责任方办理索赔事宜。
　　（3）其它业务
　　除了上述两项业务以外，国际货运代理人可应客户要求，提供运输过程所需的其它服务和各种特殊服务，还可根据顾客需要时向其提供消费需求，新市场竞争条件，出口战略及外贸合同中应包括的适当贸易条款等信息。
　　4.论述第三方物流业务创新的支撑体系。
　　答：（1）物流作业的信息化
　　信息化是第三方物流管理系统构建的基础，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。条码技术（bar-code）、电子数据交换（EDI）、数据仓库技术（DW）、电子自动订货系统（EOS）等物流信息技术的逐渐普及使物流信息化程度越来越高。第三方物流企业越来越依赖于以信息化为基础的物流系统的建立。
　　（2）物流作业自动化
　　在物流信息化的基础上实现物流作业的自动化。物流作业利用条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施，大大减少了人力劳动，扩大了物流作业能力，降低了物流作业出错率，为第三方物流企业满足更多客户的需求提供了必要的保障。
　　（3）优化物流网络设计
　　第三方物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，因为分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要。第三方物流与上游供应商、制造商及下游客户之间要实现信息的及时传递和共享，这样才能增强企业之间的信息交互使用程度，提高企业的服务水平，减少供应链中不必要的环节。与供应链管理相结合的第三方物流的网络建设应该适应供应链核心企业的业务需求，优化网络设计，减少物流环节。
　　（4）实现物流服务的柔性化
　　柔性化是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，即能够根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，柔性化的物流服务正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。客户的需求越来越向个性化发展，相应地供应链核心企业的物流活动也必然出现多边形和不可预测性的特点，第三方物流应根据消费需求“多品种、小批量、多批次、周期短”的特点灵活组织物流作业，满足不同层次的企业对第三方物流服务的需求。
　　（5）建立客户服务窗口
　　第三方物流企业一定要建立面对客户的服务窗口，因为货物不只是靠电脑和信息，而是要通过配送中心送到客户手中去的。依托电子商务的大环境，采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段。针对社会需求，严格地、守信用地按照用户的订货要求，进行一些列的分类、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给各类客户。
　　（6）优化业务管理模式
　　第三方物流企业在管理模式方面一定要优化，尽可能地使用一些新的技术、采用更有效的管理方法来满足客户对物流服务的多方位需求。现代社会已进入知识经济时代，企业生存、发展的关键已从传统的规模经营转向对新知识、新技术、新观念的捕捉与吸收利用的效率。因此，在企业内部建立学习型组织，实现智能化管理的优化，已成为第三方物流企业成功营运的基础条件。要建设学习型组织，必须采取有效的激励机制和完善人事培训制度，以促进公司员工积极学习新知识和技能，以期最终提高第三方物流服务企业的竞争力。
5.论述供应链管理的原则。
　　答：（1）以客户需求为中心顾客化的需求是当今市场竞争的新特点，供应链管理的任务在于通过有效的链上的企业之间的合作，快速响应顾客化的需求。供应链管理从战略上采取客户服务的思想，企业根据不同细分市场要求的客户服务水平，提供多样化的产品和服务，以满足客户多样化的需求。针对复杂、成熟的客户提供高层次的服务，对简单、不成熟的客户提供较低层次的服务。
　　不管供应链是长还是短，也不论链上企业有多少类型，供应链都是客户需求驱动的，只有顾客满意，供应链才能延续和发展。供应链管理必须以最终客户为需求中心，把客户服务作为管理的出发点，并贯穿供应链的全过程，将改善客户服务质量、实现客户满意作为创造竞争优势的根本手段。
　　（2）相关企业间共享利益、共担风险供应链管理不同于传统的企业管理，它强调供应链整体的集成和协调，要求链上的企业围绕物流、商流、资金流、信息流进行信息共享与经营协调，实现稳定高效的供应链关系。成功的供应链能够创造更多的利润，这些利润在链上各成员之间进行分割；若因互相扯皮、互设障碍而导致整个供应链效率低下，造成风险和损失，也会分摊到每个成员。
　　（3）应用信息技术、实现管理目标物流信息化是现代物流的基本要求，也是实现管理目标的手段。物流信息化表现为物流信息收集的数据化和代码化，物流信息处理的计算机化和电子化，物流信息的传递的标准化和实时化。高效率供应链管理的实现，既需要快速的物流、资金流，更需要快速、正确的信息流，而网络技术和电子商务的应用和发展，为信息的快速、准确的传递提供了保证。快速、正确的信息流可以使整个供应链对市场需求做出快速反应，从而给供应链带来极大的效益。
　　（4）信息共享
　　供应链管理的关键是信息共享。供应链管理需要来自链上各成员的实时、准确的信息，为了实现信息共享，供应链的各成员应做到：建立统一的系统功能和结构标准；统一定义、设计信息系统，实施连续的试验、检测方法；运用恰当的技术提高运行速度以降低成本；力求业务信息需求与关键业务指标一致。
　　6.论述逆向物流的特点。
　　答：逆向物流作为企业价值链中特殊的一环，与正向物流相比，既有共同点，也有各自不同的特点。二者的共同点在于都具有包装、装卸、运输、储存、加工等物流功能。但是，逆向物流与正向物流相比又具有其鲜明的特殊性。具体表现在以下几个方面：
　　（1）分散性
　　换言之，逆向物流产生的地点、时间、质量和数量是难以预见的。废旧物资流可能产生于生产领域、流通领域或生活消费领域，涉及任何领域、任何部门、任何个人，在社会的每个角落都在日夜不停地发生。正是这种多元性使其具有分散性。而正向物流则不然，按量、准时和指定发货点是其基本要求。这是由于逆向物流发生的原因通常与产品的质量或数量的异常有关。
　　（2）缓慢性
　　人们不难发现，开始的时候逆向物流数量少，种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。废旧物资的产生也往往不能立即满足人们的某些需要，它需要经过加工、改制等环节，甚至只能作为原料回收使用，这一系列过程的时间是较长的。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。这一切都决定了废旧物资缓慢性这一特点。
　　（3）混杂性
　　回收的产品在进入逆向物流系统时往往难以划分为产品，因为不同种类、不同状况的废旧物资常常是混杂在一起的。当回收产品经过检查、分类后，逆向物流的混杂性随着废旧物资的产生而逐渐衰退。
　　（4）多变性
　　由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等回收政策的滥用，有的企业很难控制产品的回收时间与空间，这就导致了多变性。主要表现在以下四个方面：逆向物流具有极大的不确定性；逆向物流的处理系统与方式复杂多样；逆向物流技术具有一定的特殊性；　　相对高昂的成本。
　　7.论述开展国际多式联运应具备的条件。
　　答：根据国际多式联运的特点，多式联运的经营人往往都是一些拥有强大实力和规模的国际货运公司，作为多式联运经营人，应具备如下条件：
　　（1）具有强大的实力基础
　　从国际多式联运发展来看，开展多式联运的经营人一般都具有雄厚的实力，他们资源丰富，能够有效地组织各式运输方式，知名度较高，为货主所信任，具有良好的沟通能力，与货运相关的各个机构都建立了良好的合作关系。
　　（2）在国内外建立完善的多式联运经营网络
　　由于国际多式联运是将二种或者二种以上的运输方法连贯起来，以多式联运合同作为契约由经营人负全程责任将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，因此要求多式联运的经营人不仅在国内、外的港口拥有自己的分类机构，而且在内陆城市也应该具备开展业务的条件，实现港口，场站交接货物，实现货物的“门到门”运输。
　　（3）在国内外建立开展多式联运的集装箱货运站
　　国际多式联运涉及二种或二种以上的运输工具，且具有跨越国境的性质，因此必然含有中转问题。因此经营人应建立中转机构，包括货场，仓库和大型装卸搬运工具。受资源条件限制可采取委托形式。
　　（4）拥有一支专业的人才队伍
　　组织全球范围内的货物多式联运委托，比使用单一运输工具环节更多，线路更长，涉及面更广，而且触及的部门更为复杂。因此要求经营人具备一支训练有素的人材队伍，不仅具备娴熟的专业技术，知识面广，经验丰富，而且要具有良好的沟通能力及强烈敬业精神，不畏困难，为用户提供优质的服务。
　　（5）建立计算机信息管理系统
　　国际多式联运路线长，涉及面广，情况复杂多变，业务开展过程中要求环环相扣，保证运输链的畅通，如果其某个环节出现问题，就可能使整个国际多式联运遇阻，延误交货期。沟通顺畅是重中之重，实现这一目标的途径就是建立计算机信息管理系统。
二、案例分析题.
　　1.2008年下半年，某地三九物流公司和英和公司找到某第三方物流公司，请该公司为他们的二级代理，为其代办某化工有限公司铁路、公路运输等物流业务。获此信息后，该公司认为此项目自己可以独立胜任，应抓紧时间去投标。然而此时，该公司的物流招标工作已经进入第三轮。上述英和公司在头两轮幸运过关，为提高中标概率才找到该公司作为合作伙伴。作为实力雄厚的第三方物流公司，虽然作出了快速反应，及时起草自荐信涵，但还是失去了这次机会
　　请根据上述案例材料回答下列问题：
　　（1）此公司竞标失败的原因是什么？
　　答：（要点）1）直接原因：没有及时获得招标信息，错过了时机。2）主要原因：该公司的信息化程度不高，无法真正做到快速反应。
　　（2）如何避免上述情况再次发生？
　　答：（要点）构建公司的有效信息系统，提高快速的反应能力。具体方法有：
　　1）引入信息化平台，通过INTERNER等及时获得相关信息；2）与招标信息发布单位经常联系，获得相关招标信息；3）建立信息预警，预报制度，一旦发现自己已胜任的工作立刻报告经理以作出快速反应。
　　2.上海联华超市股份有限公司是我国零售企业的龙头，早在2001年该公司的配送中心就基本上实现了信息化管理，构建了自己的管理信息系统。尤其值得一提的是该配送中心的物流条形码系统。由于该系统的使用，诺大的配送中心在入库作业时，实际参与作业的工作人员不过十几个人，入库作业效率大增。
　　请根据上述案例材料回答下列问题：
　　（1）什么是物流条形码？
　　答：（要点）物流条形码是指用在商品装卸，存储。运输扽各过程中的识别符号，通常印在外包装箱上，用来识别商品品种及数量等。
　　（2）物流条形码具有哪些特殊的优点？
　　答：（要点）1）高速自动输入数据；
　　2）高读取率；
　　3）低误读率；
　　4）非接触式读取;
　　5）容易操作；
　　6）设备投资低；
　　7）可以自动，迅速，正确地收集数据。
　　（3）结合本案例谈谈入库作业优化如何实现的？
　　答：（要点）入库优化的关键在于缩短入库检验时间。具体作业时，要求供应商按照标准对其销售商品进行包装瓶在单元化包装上贴条码；商品入库时，作业人员只需用扫描设备照射条码，跳马信息便进入扫描设备宁内的储存器，信息将会自动核对，如果没有错误，再进行重量测试后便可入库。