时政热点：天价铆钉,“市场调节价”政府真的就管不了？

“悬挂车牌架的普通铆钉，更换4个就花了216元。即便是凯迪拉克，也太过份了!”昨天下午，来自黑龙江的车友王先生致电重庆晚报24小时新闻热线966988，讲述了自己在重庆的一场憋屈遭遇。王先生拨打12315、12358工商、物价投诉热线。工商部门称这是物价管理范畴。物价部门表示，4S店收费是市场调节价，物价部门对该行业没有统一定价。(重庆晚报11月1日)

客观而言，作为市场放开价格的一种，汽车4S店包括铆钉在内的有关商品和服务价格的制定，的确属于经营者自主经营的一项权利，由市场来调价，只要在法律允许范围内，包括物价部门在内的有关方面确实无权统一定价和干涉。

但是，当市场价每个仅10元甚至免费的普通铆钉，到了凯迪拉克4S店就平均一个收费54元，称之为“天价铆钉”可谓一点也不为过。据此有关经营者很明显已经突破道德底线甚至法律的规定，涉嫌非法牟取暴利，这时候无论如何也不能把这简单看作一个市场行为来处理，相关管理部门理应及时予以查究。

我国《价格法》规定，经营者定价，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则，不得违反法律、法规的规定牟取暴利。与价格法配套的《制止牟取暴利的暂行规定》进一步明确指出，商品的价格和服务的收费标准，应当符合“某一商品或者服务的价格水平不超过同一地区、同一期间、同一档次、同种商品或者服务的市场平均价格的合理幅度”的规定。

而就此次重庆的“天价铆钉”看，其在服务内容、服务项目等各项内容或者说经营成本并没有多大差别的情况下，却比市场其它经营者的价格贵很多倍，很显然超出了相近地区、相同时间、相同档次商品或服务的平均价格和利润率，违反了不得牟取暴利的限制性要求，涉嫌借垄断地位牟取暴利，理应受到执法部门的严厉查处。

但让人遗憾的是，当地有关价格监督部门却说这是市场自由行为，“无权干涉”。往轻了说，这暴露其对相关汽车修理价格的放开存在过于狭隘的极端理解等偏差或错误认识;往重了说，这是在拿对汽车修理价格放开的极端解释，行不愿管理、不敢碰硬、怠于查处之实，是一种行政不作为、慢作为的典型表现。

退一步讲，即便此次“天价铆钉”确实如重庆拉迪拉克4S店解释的那样不是自己的个别行为，而是卡迪拉克全国的定价行为，他们也一样涉嫌垄断经营违法。按照职责，地方物价部门若无权处理，但也有责任和义务就此向上上级物价部门反映并配合查处，无论如何不该以“4S店收费是市场调节价，物价部门对该行业没有统一定价”一推了事。

所以，依笔者看，此次“天价铆钉”与其说是相关4S汽修经营者见利忘义不守法律、借垄断经营非法牟利，倒不如说是价格等执法部门执法不作为、实质上长期纵容的结果。反过来讲，让消费者“伤不起”、可恨的，表面是凯迪拉克4S点的天价定价，实质上却折射和凸显的是有关执法部门的行政执法不作为、懒作为等。而这样的行政不作为、懒作为，在一些地方和部门却是很有普遍性，值得有关方面深思，并采取有效措施改进。